عمليات البحث

إيتالو من NTV يرفع ترينيتاليا


افتح بارًا في صحراء وستبقى صحراء. افتح مائة وستصبح لاس فيجاس. بالتالي: المنافسة تحفز الطلب، ولست بحاجة إلى خبراء اقتصاديين لمعرفة ذلك. وإذا كان السؤال مفيدًا للبيئة أيضًا ، فإن النجاح يكون أكبر.

لنأخذ إعلان قطارات إيطاليا السرعه العاليه. منذ متى إيتالو من NTV بدأت في ربط المدن الرئيسية بالدولة في عام 2012 ، ترينيتاليا معهسهم احمر لم تفقد الركاب فحسب ، بل اكتسبت العديد منها. زيادة معدل دوران إحدى أهم الشركات في الدولة وهواء أنظف ، لأن القطارات تلوث أقل من السيارات والطائرات.

يمكن قراءة البيانات في الأسباب التي من خلالها مفوض النقل في الاتحاد الأوروبي سيم كلاس توضح المقترحات الواردة في حزمة السكك الحديدية في الاتحاد الأوروبي IV، حيث يمكنك أن ترى كيف تمكنت إيطاليا من إثبات أنها البطل المطلق في الابتكارات العظيمة.

المنافسة علىالسرعه العاليه بدأت أقل من عام مع دخول NTV حققت نتائج مهمة للبلاد واعترف بها الاتحاد الأوروبي نفسه ، مع نمو سوق المركبات في عام 2012 بنحو 15٪ عن العام السابق. وبالتالي هناك اتجاه في تناقض حاد مع القطاعات الاقتصادية الأخرى ، والتي سجلت جميعها تقريبًا اتجاهًا سلبيًا بسبب الركود.

مع بدء المنافسة شاغل الوظيفة ترينيتاليا لذلك لم يقتصر الأمر على عدم تعرضه لأي خسارة في حركة المرور ، بل زاد أيضًا عدد المسافرين الذين تم نقلهم بنسبة 6-7 في المائة. ولأول مرة في إيطاليا النقل العام (قطار شديد السرعة) سرق حركة المرور من النقل الخاص (سيارة)لما لها من تأثيرات إيجابية على السلامة والبيئة واستهلاك الطاقة.


فيديو: Interview with Najib Mikati at the Berlin Foreign Policy Forum 2014 (كانون الثاني 2022).